Škrticí klapka: Jak funguje a jak se projevuje její porucha?

Škrticí klapka má velmi důležitou roli pro přivádění vzduchu do motoru, pokud není nahrazena jinou technologií, o čem si také řekneme v dnešním článku. Dnes si tedy řekneme o škrticí klapce v zážehových, ale i ve vznětových motorech a také o tom jak se projevuje její porucha. Pokud máte škrtící klapku v motoru, přečtěte si více o její roli, ale také tomu, jak předejít problémům s ní.

Škrtící klapka:

 U zážehových motorů se škrticí klapka nachází v sání motoru a je napojena na plynový pedál. Na plynový pedál je napojena buď to mechanicky nebo elektronicky. Funguje to tak, že když sešlápnete plynový pedál, klapka se podle toho otevře. Samozřejmě pokud ho sešlápnete jen trochu, klapka se vám neotevře úplně.

Tato klapka, jak jsme si již psali v úvodu, může být něčím nahrazena. To něco je systém variabilního časování ventilů. Takové systémy známe například od BMW Valvetronic, nebo Toyoty pod názvem Valvematic.

Pro srovnání, mezi škrticí klapkou a systémem variabilního časování ventilů, je zde několik rozdílů. Samozřejmě, systém variabilního časování ventilů je výhodnější, protože motor, který je tímto systémem vybaven má nižší spotřebu paliva a vyšší výkon. Dalším plusem je i snížení průtokového odporu v sacím potrubí při malém zatížení motoru.

Škrticí klapka může být ovládána:

Elektronicky:

Elektronicky řízenou škrtící klapku řídí řídící jednotka. Do ní se dostává signál z elektrického akcelerátoru (plynového pedálu), přičemž řídící jednotka signál zpracuje a pošle zpětný signál škrticí klapce, o kolik stupňů se má otočit, respektive otevřít. Čím menší úhel je mezi podlahou a plynovým pedálem, tím je škrtící klapka více otevřená. Pokud ale nastartujete a necháte motor běžet na volnoběh, řídící jednotka udržuje motor ve volnoběžných otáčkách a tehdy je aktivována volnoběžná pozice klapky.

Mechanicky:

Škrticí klapka ovládaná mechanicky je efektivnější, protože reakce na sešlápnutí plynového pedálu je okamžitá. Z plynového pedálu vede lanko připojené na pohyblivý mechanismus klapce, a díky tomu po sešlápnutí plynového pedálu, reaguje motor okamžitě.

Škrtící klapka sa skladá:

• otáčející se přepážka řízena mechanicky nebo elektronicky
• spínač volnoběžných otáček
• potenciometr, který informuje řídící jednotku o poloze klapky
• pružinový mechanismus, který po odpojení nastaví škrticí klapku do původní polohy
• krokový motorek (pouze u elektronicky ovládané klapce)

Ani jedna ze škrticích klapek, ať už mechanická nebo elektronická, není součástka, která přežije auto a tak se vám může během užívání vozidla pokazit. U mechanické klapce, je většinou problém se zanesenou klapkou od karbonu, zda uvolněným lankem pomocí, jehož je tato klapka řízena přes plynový pedál. Při elektronické klapce se však může poškodit její elektronika.

Porucha škrtící klapky se projevuje:

• nepravidelným chodem
• kolísáním otáček motoru
• zhasínáním motoru
• svítící kontrolkou motoru
• kolísáním otáček motoru
• špatnými starty

Pro odstranění problému se škrticí klapkou jsou 3 možnosti. První a ta nejhorší, kterou bychom zmínili, je špatná nebo poškozená škrticí klapka. V takovém případě vám nezbývá než rozebrat sací potrubí a klapku vyměnit za novou, případně za jinou ze stejného auta. Další možností, je rozebrání sacího potrubí a vyčištění klapky čistícím prostředkem, který je k tomu určený. Pro ty nejlínějších zde je i třetí možnost a ta je taková, že škrticí klapka vyčistí bez rozebrání sacího potrubí, kdy při nastartovaném motoru aplikujete čistící prostředek na těleso této klapky.

Dá se předejít výše zmíněným problémům?

V podstatě se dá i nedá. Pravidelným čištěním klapky můžete zabránit jejímu zanesení nečistotami. Ne vždy se však zanesení škrticí klapky dá předejít a tak ani tímto pravidelným čištěním nemusíte zabránit všem problémům se škrticí klapkou.

Škrticí klapka ve vznětového motoru:

Při vznětových motorech má škrticí klapka i další úkol a tou je hladší vypnutí motoru. Při vypínání vznětového motoru se klapka uzavře a tak zabrání přístupu vzduchu do válců a tím způsobí to že motor po vypnutí netrhne.etovom motoru:

Porucha škrticí klapky se zvykne vyskytnout u vznětového motoru a projevuje se:

• samozápalům po vypnutí motoru
• svítící kontrolkou motoru

Při odstraňování poruchy škrticí klapky ve vznětovém motoru platí totéž jako u zážehového. Buď to vyčištění klapky nebo její výměna. No když už jsme u toho, další bod jak ji dokážete opravit je, dát auto do servisu, ať vám ji vymění, ale přece jen domácí výměna vás nestojí tolik financí a také se můžete něco přiučit, pokud to jdete dělat poprvé.

Viz krátké video o tom, jak probíhá čištění škrticí klapky: